Miguel Fuster vence en Ourense y recupera el liderato del Nacional

El piloto benidormí Miguel Fuster, con su Fiat Grande Punto S2000, se ha impuesto por tercera vez consecutiva en el Rally de Ourense, quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallys de Asfalto, después de dominar con autoridad una carrera en la que obtuvo siete scratchs en los 10 tramos de los que constaba la carrera.

Un total de 63 pilotos tomaron la salida en la XL edición del Rally de Ourense, donde el piloto alicantino comenzaba el primer tramo registrando el mejor tiempo, seguido de Vinyes (Citroën C2 S 1600) a 5,7 segundos y el tercero Hevia que ha tomado parte en esta cita, con idéntica montura a la de Fuster, finalizando a 5,8 segundos del de Benidorm.

Nuevamente en el segundo tramo Miguel Fuster conseguía nuevamente el mejor tiempo, liderando de esta forma el campeonato, pero finalizado éste y cuando se encontraba realizando el tercer tramo Fuster sufrió la rotura de un palier lo que le relegó a 14,8 segundos del primer clasificado, Hevia.

Tras la finalización de éste se encontraba un parque de asistencia, en el que los mecánicos subsanaron el problema en el Fiat, saliendo al cuarto tramo y realizando de nuevo el piloto alicantino, el mejor tiempo manteniéndose en cabeza del Rally gallego.

Dominio total:

A partir de este momento, Miguel Fuster finalizó en cada uno de los tramos restantes en la primera posición, alcanzando de esta forma la primera plaza en la clasificación general, haciendo realidad el objetivo que se había fijado, luchar al máximo durante la prueba orensana. Tras este resultado, Miguel Fuster abandona Ourense como líder del Campeonato de España de rally de asfalto con 49 puntos.

Después de la prueba Fuster declaró que “ha sido una victoria muy trabajada y difícil. El alto número de abandonos da buena muestra de la dureza de la carrera, aunque también hay que reseñar que el tiempo ha acompañado durante toda la jornada y el coche se ha portado muy bien. Tan sólo hemos tenido unos pequeños problemas de interfonos durante la primera sección pero en general todo ha funcionado perfectamente”. Y añadió: “Quiero también agradecer el trabajo de todo el equipo, ya que esto no ha sido trabajo de tan sólo piloto y copiloto y estoy además muy orgullo de haber logrado la victoria por tercera vez en esta prueba”. Un gran trabajo que devuelve a Fuster a lo más alto.

El campeonato:

Tras este resultado, Miguel Fuster abandona Ourense como líder del Campeonato de España de rallye de asfalto, con cincuenta y cuatro puntos mientras que el asturiano Alberto Hevia, que llegaba líder del campeonato antes de esta carrera, pasa a ser ahora segundo clasificado, con cuarenta y dos puntos, pasando Jesús Puras a ocupar la tercera plaza, con cuarenta y Josep Basols cuarto con treinta.

Desafío Peugeot:

Emoción e incertidumbre hasta el último metro cronometrado. El Desafío Peugeot cumplió con sus expectativas en esta edición del rallye ourensano y la emoción duró hasta la última especial en la que el vigués Oscar Garre consiguió la victoria al imponerse por tan sólo segundos al catalán Jordi Martí

Declaraciones:

Miguel Fuster: Ha sido una victoria muy trabajada y difícil. Los tramos son en Ourense muy complicados y en determinados momentos de la prueba incluso llegas a desconfiar de muchos ruidos del coche y a veces he llegado a pensar que incluso podría estar pinchado. El alto número de abandonos da buena muestra de la dureza de la carrera, aunque también hay que reseñar que el tiempo ha acompañado durante toda la jornada y el coche se ha portado muy bien. Tan sólo hemos tenido unos pequeños problemas de interfonos durante la primera sección pero en general todo ha funcionado perfectamente. Quiero también agradecer el trabajo de todo el equipo, ya que esto no ha sido trabajo de tan sólo piloto y copiloto y estoy además muy orgullos de haber logrado la victoria por tercera vez en esta prueba.

Sergio Vallejo: Una vez más, el rallye ha sido muy complicado y de ello dan buena muestra el alto número de abandonos. Estoy muy orgulloso del resultado que hemos logrado y tras estar en la meta me siento muy orgulloso del trabajo realizado, ya que pasar con el Porsche por algunos lugares y zonas del recorrido no era tarea nada fácil. Quiero agradecer a los aficionados el apoyo que me han brindado a lo largo de todo el recorrido y su buena posición durante las especiales.

Jesús Puras: Estoy muy contento de lograr estar en la meta ya que durante la mañana y durante todo el día hemos tenido problemas con la caja de cambios ya que hemos disputado la mayoría de los tramos cronometrados sin la cuarta velocidad. El rallye ha vuelto a ser muy duro y complicado y debido a ello muchos pilotos han tenido que quedarse por el camino. Me voy con un buen sabor de boca y también tengo que destacar el buen trabajo que han realizado las asistencias.

Josep Basols: El Rallye de Ourense ha sido muy duro y complicado. Estoy muy contento de haber logrado la cuarta plaza final de la carrera, en un rallye muy difícil y complicado. El coche se ha portado de maravilla y la verdad es que estoy muy contento de lograr este resultado.

Javier Paz: Muy contento. Ha sido un rallye muy

difícil, como de costumbre y la verdad es que estamos muy contentos de la plaza que hemos alcanzado. En el
final de la prueba, Yerai Lemes nos han hecho correr mucho pero lo más importantes es que al final hemos logrado ser quintos y primeros ourensanos.

Clasificación Final, Rally de Ourense:

1. Fuster - Medina (Fiat Grande Punto), 2:11:42.9
2. Vallejo - Vallejo (Porsche 911), a 55.6
3. Puras - Del Barrio (Mitsubishi Lancer), a 2:26.5
4. Basols - Haro (Mitsubishi Lancer), a 2:52.0
5. F.J Paz - J. Ramón (Mitsubishi Lancer), a 6:00.1
6. Lemes - Peñate (Mitsubishi Lancer), a 6:02.2

Vencedores en los tramos:

Miguel Fuster, 7 Scratchs
Sergio Vallejo, 2 //
Marcelino Hevia, 1 //
Josep Basols, 1 //

Líderes Sucesivos:

Tramos 1 y 2, Fuster

Tramo 3, Hevia

Tramo 4 a tramo 10, Fuster

Clasificación Junior:

1º Yeray Lemes Mitsubishi Lancer 2 h. 17 m. 35 s.
2º Climent Domingo Peugeot 206 XS a 7 m. 47 s.
3º Pablo Rodríguez Peugeot 206 XS a 21 m. 33 s.

Desafío Peugeot:

1º Jordi Martí Peugeot 206 XS 2 h. 22 m. 25 s.
2º Óscar Garre Peugeot 206 XS a 3.3 s.
3º Esteban Núñez Peugeot 206 XS a 1 m. 44 s.

Campeonato de España:

1. Miguel Fuster, 49 Puntos
2. Alberto Hevia, 42 Puntos
3. Jesús Puras, 38 Puntos
4. Sergio Vallejo, 31 Puntos
5. Josep Basols, 30 Puntos

Próxima cita: Rally de Ferrol, días 24 y 25 de Agosto

Rally Rias Baixas; Alberto Hevia gana en Vigo y es el nuevo Líder del Campeonato, Miguel Fuster sufre un pinchazo y finaliza segundo

La 43 edición del Rallye Rías Baixas Redcom estuvo marcada por la igualdad, la tensión y la emoción desde el primer tramo hasta el último, por el gran esfuerzo realizado por los pilotos para acabar en el podio y por la masiva afluencia de público a lo largo de toda la prueba. Al final, después de mucho trabajo, alguna que otra sorpresa, varios pinchazos y muchos abandonos el triunfo fue para Alberto Hevia (Volkswagen Polo S2000), que se mostró constante a lo largo de los nueve tramos y que supo sacar partido de los problemas de sus rivales directos. El piloto asturiano, tras varios intentos, logró su primera victoria en el Rallye Rías Baixas Redcom, superando a Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000), que durante casi toda la prueba ocupó el primer puesto en la tabla, pero el pinchazo en el segundo tramo de la tarde, el de Ponteareas, significó el adiós del alicantino al liderato, y aunque después lo intentó ya fue tarde.

La tercera posición de esta prueba del Campeonato de España fue para Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX), quien vio como la suerte le sonreía en los últimos tramos de la jornada y podía subir a un puesto de podio. La cuarta posición también fue para otro gallego, Alberto Meira (Mitsubishi Lancer Evo IX), que pisó el acelerador a fondo en la recta final de la competición para estar lo más alto posible en la clasificación, y al final lo logró.

El Rallye Rías Baixas comenzó con una grata sorpresa para los aficionados gallegos que llenaban las cunetas del tramo de As Neves y fue la victoria de Víctor Senra (Mitsubishi Lancer Evo IX), el segundo puesto de Alberto Meira, el quinto de Pedro Burgo y el sexto de Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3). Pero las alegrías no le duraron mucho a Senra que abandonó en la segunda pasada por As Neves. Pero a partir del primer tramo los favoritos a estar en lo más alto del podio se pusieron las pilas y comenzaron a marcar los mejores tiempos, así lo hizo Miguel Fuster en el segundo (A Hermida), lo que le permitió alcanzar la primera posición en la general, una posición que ya no abandonaría hasta el séptimo tramo, el de Ponteareas, donde un pinchazo le hizo ceder tiempo, lo que fue aprovechado por Alberto Hevia, para asentarse en un liderato que ya no abandonaría hasta el final. Hay que decir que el piloto alicantino y el asturiano fueron marcando alternativamente los mejores tiempos en los diferentes tramos y sólo Sergio Vallejo fue capaz de superarlos y con nota en el sexto tramo de la jornada, el de Mondariz. Este triunfo le permitió al piloto lucense soñar con mantenerse en la segunda posición o incluso acabar segundo, pero la mala suerte se cebó con Vallejo, que sufrió dos pinchazos en las dos pasadas por Ponteareas, lo que al final le obligó a abandonar una prueba. Pero el lucense no fue el único que se quedó sin podio por culpa de los pinchazos, ya que Joan Vinyes (Citroën C2 S1600) vio como dos percances de este tipo, el último en Ponteareas, lo dejaban sin la tercera posición a favor de Pedro Burgo.

En el Grupo N el triunfo fue para Alberto Hevia, seguido de Miguel Fuster y Pedro Burgo, que no han dejado las posiciones de cabeza desde que comenzó la prueba. Mientras, el triunfo en el Grupo A fue para Joan Vinyes, al que le pisaba los talones Manuel Redondo y Esteban Vallin.

El piloto lucense Pedro Burgo no tuvo problemas para alzarse al final con la victoria en la Mitsubishi Cup, ya que sus principales perseguidores Joseph Basols y Yeray Lemes nunca pusieron su liderato en problemas.Lo mismo le ocurrió a Yeray Lemes en la Copa Junior, ya que el piloto canario demostró desde el primer tramo ser un auténtico campeón sin problemas para mantener a sus rivales, Francisco Cima y Jonathan Pérez, a distancia.Donde se mantuvo la emoción hasta el último segundo fue en el Desafío Peugeot, en el que Esteban Vallin tuvo que trabajar al máximo para conseguir el triunfo final, ya que el gallego Óscar Garre lo presionó hasta el último segundo, cuando ya no había nada que hacer. La tercera posición al final fue para Jordi Marti.

Muchos abandonos

La 43 edición del Rallye Rías Baixas culminó con 21 abandonos, la mayoría de ellos por salidas de pista sin incidencia o por pequeños percances en los desplazamientos de un tramo a otro. Hay destacar en los abandonos los de Sergio Vallejo (Porsche 911 Gt3), Víctor Senra (Mitsubishi Lancer Evo IX), Álvaro Muñiz (Mitsubishi Lancer Evo IX), Sergio Pérez (Renault Clio Super 1.600), Marcelino Hevia (Fiat Grande Punto Super 2.000) o Carlos Márquez (Fiat Punto Super 1.600).

Masiva afluencia de público

Una vez más el público acompañó esta nueva edición del Rallye Rías Baixas y desde primera hora de la mañana abarrotaron los diferentes tramos para no perder detalle de lo que ocurría en cada momento, de lo que hacían los pilotos, sobre todo los gallegos. Hay que destacar los aplausos y vítores que se oían cada vez que pasaba Sergio Vallejo, Pedro Burgo o Alberto Meira, aunque también aplaudieron las pasadas de Alberto Hevia o Miguel Fuster. Y es que entre los aficionados había gallegos, asturianos, portugueses… venían desde cualquier parte de España y lo único que querían era disfrutar viendo un buen espectáculo deportivo. Al final debieron ser más de 70 mil personas las que estuvieron presentes en algún tramo de esta prueba del Campeonato de España.En la jornada matutina el tramo más abarrotado fue el de As Neves, aunque la afluencia fue mayor en la jornada vespertina, sobre todo en Ponteareas, donde, como en la anterior edición se volvió a colocar una grada, que estuvo llena.Los aficionados mostraron un comportamiento ejemplar a lo largo de toda la jornada, por lo que no hay que lamentar ningún incidente.

Clasificación Final Rally Rias Baixas:

1)- Alberto Hevia (Volkswagen) 1 h 42' 47''.8
2)- Miguel Fuster (Fiat) a 21''.1
3)- Pedro Burgo (Mitsubishi) a 1' 34''.8
4)- Alberto Meira (Mitsubishi) a 2' 25''.7
5)- Josep Basols (Mitsubishi) a 2' 44''.0
6)- Yeray Lemes (Mitsubishi) a 3' 13''.6
7)- Joan Vinyes (Citröen) a 4' 37''.9
8)- Manuel Redondo (Fiat) a 8' 09''.9
9)- Esteban Vallín (Peugeot) a 8' 17''.7
10)- Oscar Garre (Peugeot) a 8'26''.1

Vencedores en los tramos:

Alberto Hevia 4 Victorias
Miguel Fuster 3 //
Sergio Vallejo 1 //
Víctor Senra 1 //

Líderes sucesivos:

Tramo 1, Víctor Senra
Tramo 2 a tramo 6, Miguel Fuster
Tramo 7 a tramo 9, Alberto Hevia

Campeonato de España:

1)- Alberto Hevia 42 puntos
2)- Miguel Fuster 39 //
3)- Pedro Burgo 28 //
4)- Jesús Puras 28 //
5)- Sergio Vallejo 19 //

Próxima Prueba: Rally de Ourense, 22 y 23 de junio

Alberto Hevia gana el 29º Rally de Cantabria-Infinita y Jesús Puras se coloca líder del Nacional

Alberto Hevia gana la tercera prueba puntuable del campeonato tras haber marcado ocho ''scratchs'' de los diez tramos de los que constaba el rally: todos menos el primero, que fue para Miguel Ángel Fuster, y el último, que se lo apuntó Víctor Manuel Senra.

Gracias al segundo puesto conseguido en el rally que ha ganado en diez ocasiones a lo largo de su carrera, Chus Puras lidera en su retorno a la competición el nacional de rallys de asfalto, con 28 puntos, uno más que Miguel Ángel Fuster y Alberto Hevia
.
Fuster partía con su Fiat Grande Punto S-2000 como favorito de esta 29 edición del Cantabria Infinita. Y su arranque no defraudó, ya que logró anotarse el primer tramo del día, con diez segundos de renta sobre Hevia y trece sobre Puras. Sin embargo, pronto entró en liza el otro protagonista del día: una lluvia intermitente que trastocó todos los pronósticos y obligó a los pilotos a batirse en unas condiciones favorables a Chus Puras, que corría en casa y hacía valer su pericia sobre asfalto mojado.

Alberto Hevia se mostró intratable durante los siguientes tramos de la mañana y pronto el rally quedó en cosa de dos, en un mano a mano entre el Asturiano y Puras, que encabezaban todos los parciales. Porque, además, Fuster se fue quedando atrás poco a poco, hasta que rompió la caja de cambios en el quinto tramo y abandonó.

El piloto Asturiano comenzó la tarde con 25 segundos de renta sobre Chus Puras, pero lejos de reservarse, siguió marcando los mejores cronos tramo tras tramo, durante toda la tarde. Puras mantuvo el tipo en el primer envite con su Mitsubishi Lancer Evo IX, pero ya en el segundo tramo de la tarde (octavo del rally) se dejó 22 segundos y puso la victoria en bandeja a Hevia.

El piloto local hizo cálculos, se vio líder del Campeonato de España a los tres años de su retirada y decidió conservar. De ese modo, otros tres pilotos tuvieron la oportunidad de acercarse a Hevia: Sergio Vallejo, Joan Vinyes y Josep Senra, pero sólo este último fue capaz de robarle una victoria parcial al asturiano.

Clasificación final del 29 Rally Cantabria Infinita:

1. A.Hevia Volkswagen Polo S-2000 1h 43:46.5
2. J.Puras Mitsubishi Lancer Evo IX a 1:19.7
3. P.Burgo Mitsubishi Lancer Evo IX a 1:53.5
4. J.Vinyes Critroen C2 S-1600 a 2:28.7
5. V.Senra Mitsubishi Lancer Evo IX a 2:36.8
6. J.Basols Mitsubishi Lancer Evo IX a 2:52.7
7. S.Vallejo Porsche 911 GT3 a 3:50.2
8. A.Muñiz Mitsubishi Lancer Evo IX a 3:50.8
9. C.González Citroen C2 S-1600 a 4:33.1
16. Y.Lemes Mitsubishi Lancer Evo IX a 10:17.1

Fuente: www.motorcanario.com

Nota: Aquí teneis unas fotos del Rally de Cantabria. Ver fotos

Sergio Vallejo gana en Canarias con su Porsche 911 Gt, 2ª prueba del Campeonato Nacional de Asfalto

El lucense Sergio Vallejo ha logrado la victoria en el Rallye de Canarias, dentro de la clasificación general del Campeonato de España, en una prueba también puntuable para el Campeonato de Europa.El rendimiento de su Porsche GT3 en esta prueba, quizás una de las que mejor se adapta a este vehículo en todo el Campeonato, comenzó a fraguarse durante la primera etapa, disputada el viernes, al marcar el mejor tiempo en seis de los ocho tramos, logrando una ventaja de 17 segundos sobre el alicantino Miguel Fuster.

Para la segunda etapa, que se recorrió bajo unas condiciones meteorológicas menos críticas que la primera, el piloto del equipo Porsche-Laboratorios Nupel se había fijado el objetivo de finalizar la prueba e intentar sumar el mayor número posible de puntos para la clasificación general del Campeonato, aunque sin renunciar a priori a la vitoria absoluta.

En la jornada sabatina, compuesta de cuatro tramos cronometrados, la ventaja sobre sus directos perseguidores fue en aumento, distanciándose considerablemente de ellos, al lograr el mejor tiempo en todas las pruebas contra el crono. Sergio y su copiloto Diego llegarían así al podium de Las Palmas con 46,2 segundos sobre el Fiat Punto de Miguel Fuster y más de dos minutos sobre el tercer clasificado, el cántabro Chus Puras. De este modo, los hermanos gallegos han reeditado la última victoria lograda por un vehículo de su marca en el rallye canario, que data del año 1981, cuando el también gallego Beny Fernández vencería a bordo de un Porsche 911 SC. Como dato anecdótico, se da la coincidencia de que el preparador del Porsche de Beny Fernández era el experimentado Bernard Vara, quien ha vuelto a esta marca de la mano de Sergio y Diego Vallejo.


Clasificación final:

1)- S.Vallejo (Porsche) 2 h 6' 46''.0
2)- M.Fuster (Fiat) a 46''.2
3)- J. Puras (Mitsubishi) a 2' 22''.1
4)- A.Martín (Mitsubishi) a 3' 51''.4
5)- J.Basols (Mitsubishi) a 4' 58''.2
6)- B.Avella (Mitsubishi) a 5' 53''.8
7)- S.Pérez (Renault) a 6' 45''.3
8)- A.Viera (Mitsubishi) a 7' 51''.0
9)- V.Delgado (Mitsubishi) a 9' 58''.4

Miguel Fuster gana en Vila Joiosa, primera prueba del Nacional de Rallyes de Asfalto

Miguel Fuster se ha adjudicado el 17 Rallye La Vila Joiosa ‘Trofeo Mediterráneo Costa Blanca’, logrando así debutar con victoria con el Fiat Grande Punto y, además, anotar a su palmarés un rallye, el de su tierra, en el que nunca había subido a lo más alto del podio.

La victoria ha sido clara y fraguada tras imponerse en siete de las diez especiales de que constaba la prueba. El podio lo han completado Alberto Hevia (Volkswagen Polo Súper 2000), que ha sido segundo a 1’ 46" y Xevi Pons, con el Mitsubishi Evo IX, a 1’ 46". La prueba, que han finalizado 35 de los 56 que han tomado la salida, se ha desarrollado en una jornada soleada y con miles de aficionados en los tramos.

El piloto de Benidorm declaraba tras la prueba, "ha sido un rally muy bonito para mi, porque teníamos muchas ganas de poder brindar a toda esta maravillosa afición este triunfo y creo que además hay que agradecer a Fiat la confianza que ha depositado con nosotros y creo que no hay mejor manera de devolver su confianza logrando esta victoria importante, además en la forma que se ha producido".

El piloto añadía sobre la prueba, "tuvimos algun problema al inicio con el interfono, pero pronto solucionamos el incoveniente y noté que el coche tenía ganas. El ritmo era fantástico y a pesar de no ser muy rápido, me he sentido muy cómodo y a gusto al volante. Espero que esta victoria sea el inicio de una gran temporada para todo el equipo y para nosotros".

Fuente: (www.circuitvalencia.com)

Clasificación final:

1)- M.Fuster (Fiat) 2 h 10' 23''.7

2)- A.Hevia (Volkswagen) a 1' 18''.0

3)- X.Pons (Mitsubishi) a 1' 46''.9

4)- P.Burgo (Mitsubishi) a 3' 17''.8

5)- J.Puras (Mitsubishi) a 3' 52''.8

6)- J.Basols (Mitsubishi) a 4'06''.2

7)- S.Perez (Renault) a 4' 53''.5

8)- V.Senra (Mitsubishi) a 6' 40''.8

9)- A.Meira (Mitsubishi) a 6' 53''.2

10)- A.Muñiz (Mitsubishi) a 7' 02''.3